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文|巴山夜雨

编辑|巴山夜雨

好家伙！越南最近在高铁这事上整的活，属实把全世界看蒙了。

前脚刚高调官宣和德国西门子合作，要建一段50多公里的短高铁，想着靠这个搞“鲶鱼效应”，逼中日投资方在后续合作里让步；

后脚自家的本土首富范日旺的集团直接掀了桌子，二话不说就宣布撤资，彻底给越南政府来了个措手不及。

谁能想到，越南费尽心机引来的德国合作方，没让中日等建设方眼红半分，反倒先把自家的大承包商给惹毛了。这明显就是算计，连自己家的人都不放过。

说到底，还是越南政府的小算盘打得太响，却没算到最关键的一环——商人逐利，没好处的买卖谁肯干？自己家的人都看出来了，别人会看不出来吗？

这个和西门子合作的短高铁项目，看着是引入了新玩家，实则就是个“面子工程”。

政府给不出免息贷款，也没什么拿得出手的政策扶持，和之前中越合作的铁路项目完全是两码事。

要知道，中越共建的老街—河内—海防铁路，全长近391公里，不仅采用标准轨，中方还带着成熟技术全力支持，即便如此也得等到2030年才能通车。

反观越南自己折腾的南北高铁项目，总投资高达673亿美元，相当于全国GDP的14%，这么大的资金窟窿，政府根本填不上，全指望私人资本扛雷。

范日旺旗下公司本来规划了河内至广陵的高铁，目标2028年运营，设计时速350公里，野心不算小。

可这位首富之前在美国市场栽了大跟头，公司估值暴跌，如今再让他砸钱进一个没政策、没补贴、前景不明的高铁项目，换谁都得掂量掂量。

网友调侃他“怂了”，但明眼人都清楚，这哪是怂，这是生意人最基本的清醒。

没免息贷款托底，没政策保驾护航，投进去的钱大概率打水漂，换你是范日旺，你也得撤。

越南想靠一个小项目搅动市场，逼着中日在技术和资金上让步，这本就是异想天开。

基建不是儿戏，尤其是高铁这种烧钱又耗技术的工程，光靠耍小聪明玩“制衡术”根本行不通。

没钱、没技术，还想空手套白狼，本土首富的撤资，不过是戳破了这场“鲶鱼效应”的泡沫而已。

说到底，高铁建设从来不是靠“引援施压”就能成的。

中越合作的铁路项目，胜在双方实打实的技术和资金投入，一步一个脚印推进。越南要是真铁了心想把高铁修成，不如少点算计，多点务实。

毕竟，没有谁愿意陪着一个只想占便宜、不愿担风险的伙伴，耗下去。

自家的公司都能看明白的套路，你觉得一个大国能不清楚？和我们中国人玩这种策略，我们才是你的祖宗。